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事关上千万卡车司机,安全服务可以再“主动”一些
2022年10月28日 下午 14:45

你认为重卡事故最主要的原因是什么?

中国事故深度研究项目(CIDAS)针对200个中国高端重卡的司机调研结果显示,第一,疲劳驾驶;第二,重卡存在视野盲区;第三,驾驶经验不足;第四,开车分心;第五,其他的道路使用者不遵守交通规则。

在经济高速发展的当下,公路货运快速发展,一辆辆货车汇聚成联系着中国交通的大动脉,这条血脉每天繁忙地运行,而大大小小的安全事故也在频繁地发生。

好在,改变也在发生。得益于物联网的高速发展,通过技术等一系列手段来改进公路货运安全的措施也在广泛铺开。


安全可以再“主动”一些

山西大同飞虎物流车队在快速发展过程中,安全问题日益凸显。2021年,在搭载了鱼快创领的主动安全服务后,车队事故率减少了将近60%-70%,每千公里高风险次数下降45%,使困扰车队的安全问题逐步解决。


商用车车联网解决方案服务商鱼快创领2020年开始推出主动安全服务,那么我们回到问题的起点,鱼快创领为何要做主动安全服务?

我们先来看一组数据,交通运输部公布的数据显示,2020年,道路货运行业1728万货车司机完成了全社会货运量的74%和周转量的31%。中国经济“物畅其流”离不开广大货车司机们。

物流产业发达的美国,每年百万公里事故数在0.1起左右;在中国,2020年这个数字在3.7起。每年有约两万名卡车司机因交通事故死亡,这些都是不可估量的损失。

卡车是行驶在路上的“大块头”,理应以“大智慧”守护其交通。作为致力于让交通运输物流成为愉快行业的鱼快创领,发挥自己的智能网联硬件+智能云平台+人工服务“三位一体”优势,推出主动安全服务,旨在降低公路货运风险,保护卡车司机的生命财产安全。

主动安全主要目的是防患于未然,系统可以帮助车辆测识危险,可以在发生碰撞和出现危险驾驶行为等紧急情况下及时响应,避免事故发生。

 

AI+人工深度结合,为运输保驾护航

那么,主动安全服务是如何保障货运卡车安全的呢?

鱼快创领在硬件端通过为卡车安装T-BOX+ADAS+DMS等车联网设备,借助鱼快智能云平台实时评估行车风险,再通过7*24小时人工干预,让车队管理从事后转变为主动预防,有效管理司机驾驶行为和实时预警高危风险。

在硬件端基于前装T-BOX+ADAS+DMS+高清摄像头等车联网设备,可为商用车提供覆盖车辆内,车前后及车两侧的360°“包裹式”守护,进一步保障商用车行驶安全。




其次,在软件端依托鱼快智能云平台,基于核心算法建立驾驶评分模型,分析驾驶员在途驾驶行为,如行驶过程中的闭眼、打呵欠、频繁低头、玩手机等典型风险事件,向司机端和车队端反馈不良驾驶行为,做到事中管理。

此外,在硬件+平台双层保障的同时,鱼快创领为客户提供7*24小时不间断人工远程护航,针对高危风险进行及时电话介入,干预率达到了99.9%,干预成功率达到9成以上,帮助司机及时解除在途风险。基于车队管理风险智能监控平台,在客户日常管理过程中,运营团队为客户提供全面的安全数据服务,帮助管理员进行运营复盘与精细化的车队安全管理。

同时,事故分析、设备健康度检查、定制安全培训等诸多服务,进一步帮助客户提升安全管理意识,避免损失。通过建立线上线下相结合的运营模式,打造了有深度、有温度、有广度的全方位主动安全管家式服务,形成“事前预警、事中干预、事后复盘”的360度全方位服务保障。为客户提供最有价值的全链条运营服务与最有温度的人工安全服务。

千万物流人的愿望其实很简单,每天平平安安地回家。以鱼快创领的视角来看,交通安全的提升更像一场马拉松而不是短跑,只要在改善的道路上坚持不懈,从较长的时间尺度上就能看到成效。

 

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